Catalogue 2014 des lanceurs

La MASA est heureuse de vous présenter sa gamme complète de lanceur.

Quelque soit votre besoin (jusqu'à un poids de 100t !) la MASA se fera un plaisir de déposer vos rêves en orbite basse kerbienne.

CATALOGUE 2014

Lanceur 20t

Ce lanceur est directement inspiré des premières fusées ayant permis à la MASA de poser le pied sur la Mun.

Fruit de longues années d'expériences (réussies ou non), ce bijou technologique permet d'envoyer jusqu'à 20t en orbite. Confort, sécurité, fiabilité (erreur 404 : kerbal traduction not found), esthétique sont les maître-mots de cette gamme.

N'hésitez plus ! Les cendres de votre grand mère dans leur théière, votre compagne infidèle, ou votre matelas rempli de vos économies? Nous pouvons mettre tout ça en sécurité pour vous dans l'espace. (Attention l'offre pour compagnon infidèle ne fonctionne que pour un poids inférieur à 20t, à moins de partir sur un lanceur plus puissant)

Lanceur 50t

Vos rêves pèsent sur le monde? Vous en imposez et vous voulez que cela se sache? Voici un lanceur fait pour vous !

50 t en orbite au bout de votre carte de crédit. Un satellite d’espionnage du voisinage? Un allume cigare laser orbital pour impressionner en soirée? Cette offre est faite pour vous !
Et pour toute offre souscrite avant le 16 octobre, vous pourrez inclure une poche d'urine à votre charge : enfin vous gagnerez et montrerez à votre entourage qui pisse le plus loin !

Lanceur 100t

Exproprié par le PCK (Parti Crétin de Kerbin), vous avez investi dans un kamping kar mais les côtes de Kerbin vous lasse? N'attendez plus ! L'avenir se profile sur Laythe et Eve pour des voyageurs tel que vous !
Notre offre de lanceur d'une capacité de 100t vous permettra d'emmener jusqu'à votre maison en orbite. Cette offre, la plus importante de notre gamme, vous garantie également un accès à notre service Prestige pour nos meilleurs clients.
Le monde se découpe en 2 catégories sur Kerbin : les crétins et vous, futurs clients Prestige.

Vol VTOSL

Après le succès des missions communes sur Minmus et dans un contexte oeuphorique général, les ingénieurs de la MASA sont partis tous ensemble en vacances. Seuls quelques ingénieurs d'astreintes doivent rester au travail, et les journées sont très longues. Le secteur de l'astronautique est très paisible au mois d'août sur Kerbin, et l'esprit s'évade entre deux pauses Kafé.

S'ennuyant profondémment, les ingénieurs s'emploient à concevoir quelque chose, peu importe quoi, mais il faut s'occuper. Incapable même de décider s'il faut concevoir un avion ou une fusée, les ingénieurs tranchent et ont l'idée saugrenue de construire un avion qui pourrait décoller verticalement. Voilà un défi stupide qui pourrait les occuper jusqu'au retour de leurs collègues!!

S'atelant à leur tâche avec entrain, ils fouillent les fonds de tiroirs pour retrouver les plan du K-14, un avion hypersonique testé il y a quelques mois par la MASA. Après quelques profondes transformations, ils aboutissent à un projet satisfaisant :

Le prototype sort du hangar, c'est le moment de la phase de test

Routine de décollage : RCS/SAS sur On, les tuyères verticales sont allumées, poussées à 70%, l'avion décolle. à une hauteur de sécurité, les moteurs principaux sont allumés, la puissance nominale est poussée à 100%, lorsque la vitesse atteint 120m/s, la poussée verticale est coupée, l'avion vole... comme un avion!

Routine d'attérissage : Allumage de la poussée verticale, la poussée nominale est réduite à 30%. Les moteurs principaux sont coupés à l'approche de la piste. Quatre moteur O-10 à l'avant permettent de freiner l'avion. La poussée nominale est remonté autour de 65% à l'approche du sol. Si tout se passe bien, l'avion descend doucement et se pose sans encombre, même avec les freins enclenchés.

Ce type de vol étant par nature assez instable, le SKPT (syndicat des kerbonautes pas téméraires) a éxigé l'installation d'un système d'éjection d'urgence. Très efficace, même à basse altitude, il évite de transformer un faux pas en une catastrophe!

Alourdi par ces moteur ça n'est pas un avion optimal. 400m/s à 15 000m est un maximum ateignable, 215m/s à 6000m est un mode de croisière raisonnable.

 

 

 

 

 

Télécharger le KXX VTOSL

COMMANDES :

1 : toggle moteurs principaux
2 : toggle poussée verticale
3 : toggle moteur O-10 (pour ralentir en phase d'attérissage°
BACKSPACE : EJECTION !!!!